К шинам для специальной техники предъявляются особые требования, учитывая сложные условия эксплуатации этих транспортных средств. При выборе резины следует обращать внимание не только на производителя, бренд изделия, но и на тип протектора, вид материала, иные значимые параметры.
Важный показатель — прочность
Прежде чем купить шины на экскаватор-погрузчик, нужно оценить особенности применения спецтехники, интенсивность ее эксплуатации и иные аналогичные факторы. Так, для шин фронтальных погрузчиков используется многослойная резина — она может состоять из 12, 14, 16 слоев — чем их больше, тем сложнее их повредить, тем прочнее само изделие и выше его эксплуатационные возможности.
На показатель прочности влияют и особенности боковин. Усиленные предпочтительнее стандартных, так как на них реже образуются боковые порезы, одно из самых частых повреждений при наездах техники на арматуру, гвозди, части железобетонных стен и т. п. Усиленные боковина существенно увеличивают срок службы покрышек.
Типы протекторов
В зависимости от расположения кордов резина делится на радиальную и диагональную. Распространены проекторы трех видов — шашка, клюшка и елочка. Последняя оптимальна, если экскаватор-погрузчик будет передвигаться по вязкому, мягкому грунту, например, по глиняной почве либо песку. Для езды по бетонным покрытиям и асфальтированным дорогам такой рисунок не лучший выбор.
Клюшка идеальна для бездорожья. Ее отличительное свойство — повышенная прочность, по этой причине ее выбирают для работ на строительных площадках. По твердым поверхностям допускаются только редкие перемещения, при этом следует учитывать, что срок эксплуатации покрышек может сократиться на 30%.
Для длительной езды по твердой поверхности нужно выбирать протектор шашка. Оптимальный вариант, если технику приходится часто перегонять с места на место.
Бескамерные покрышки или камеры
Для современных погрузчиков нередко выбирают бескамерные шины. Их можно легко починить при необходимости, не демонтируя колесо. Порядок работы прост:
- растачивание напильником места прокола;
- жгуты вставляются в специальное шило, промазываются клеем;
- с помощью шила ремкомплект помещается в прокол, проворачиваются несколько раз;
- после извлечения шила наружные торчащие концы жгутов обрезают, внутренние — вулканизируются.
Затем колеса надо подкачать и можно продолжать работу.
При выборе шин важно учесть и высоту протектора. Чем она выше, тем более длительным будет срок службы изделия.